[PRODOTTO] La breve introduzione di lampadine alogene, lampadine allo xeno HID e lampadine per fari a LED

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Attualmente sul mercato sono disponibili tre fari tradizionali per veicoli: lampade alogene,Lampade allo xeno HIDELampade a LED. Inoltre c'è il faro laser. Il costo attuale del faro laser è troppo alto, quindi non è pratico. Il faro laser può essere utilizzato solo per i propri abbaglianti strutturali, come BMW i8, AUDI A8 / R8.
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Le lampade alogene sono attualmente le più utilizzate tra tutte le lampade per auto e sono anche le lampadine utilizzate da più tempo nella storia dell'automobile. Ma le lampadine alogene sono scarsamente illuminate e facili da rompere/bruciare.
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   Luci allo xeno NASCOSTEiniziato dalla gigantesca azienda PHILIPS, HELLA e BOSCH, negli anni 1990-1993.Luci allo xeno NASCOSTEsono da circa 2500 a 4000 lumen, da 4 a 6 volte più luminose delle luci alogene. Molte persone diconoXeno NASCOSTOè troppo luminoso per abbagliare i conducenti opposti, SBAGLIATO, perché la capsula centrale dellampadina allo xenoche emette luce è piccolo quanto il filamento di una lampadina alogena, la luce anabbagliante non abbaglia i guidatori opposti, lo schema di illuminazione è standard come quello delle lampadine alogene. MaKit xenon HIDnon è economico, non è facile da installare, è necessario praticare un foro sul coperchio posteriore dei fari per collegare il cablaggio all'esternoZavorra NASCOSTAa volte con la lampadina allo xeno interna.
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Tecnicamente ilLampadine allo xeno HIDimpiega 10-30 secondi per raggiungere la luminosità del 100%, in modo che i conducenti davanti e quelli opposti possano ignorare il lampeggio degli abbaglianti/anabbaglianti per avvertimento o sorpasso quando le lampadine sono spente/stato freddo. Inoltre, è costoso a causa della combinazione di reattori e lampadine.
   Lampadine per fari a LEDsono stati inventati nel 2008 anno. È sempre più popolare negli ultimi anni, sta conquistando sempre più quote di mercato delle lampadine alogene e delleLampadine allo xeno HID. Lampadine per fari a LEDsono prestazioni ad alto costo, dimensioni compatte e potenza elevata, i loro lumen e lux sono probabilmente da 5 a 8 volte rispetto alle lampadine alogene, le più recenti ad alta potenzaLampadine per fari a LEDpuò raggiungere da 4000 lumen a 6000 lumen. Tecnicamente è un'illuminazione istantanea al 100% (alogena eXeno NASCOSTOnon lo sono) il che è un grande vantaggio. Inoltre, il LED è una fonte di luce fredda che non accelera l'invecchiamento del paralume, del riflettore o del proiettore. In realtàlampadine per fari a LED per autostanno dominando la sostituzione delle lampadine dell'aftermarket automobilistico in questo momento. I seguenti sonoBULBTEKvendita caldaLampadina per fari a LEDserie, serie XD35 D, serie ad alta potenza X9S, serie con driver integrato X9 e serie alogena X8-H7 PRO 1:1. Benvenuto all'inchiesta.
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Ma sempre di piùlampadine per fari a LED per autoutilizzano un circuito integrato di controllo intelligente della temperatura per evitare che le lampadine o i driver (delle lampadine) si brucino. Fa bene alla durata delle lampadine e dei driver (delle lampadine), ma non fa bene all'illuminazione perché l'illuminazione sarebbe fioca, è pericoloso per la guida! La cosa pazzesca per la nuova alta potenzaLampadine per fari a LED(il cosiddetto da 60 W a 90 W allo stato iniziale) l'ingegnere ha impostato il circuito integrato di controllo intelligente della temperatura che si attiva a una temperatura molto bassa, ai miei occhi è una specie di inganno.
Quali sono le regole standard del marchio E/ECE europeo (la Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite), del DOT americano (dipartimento dei trasporti), dell'NHTSA (amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico autostradale), dell'FMVSS (standard federale per la sicurezza dei veicoli a motore) e del marchio cinese? DOT relativo aLampadine per fari a LED?
1. Marchio europeo E / ECE: solo lampadine alogene eLampadine NASCOSTEsono legali per la sostituzione,Lampadine per fari a LEDsono illegali. ECCEZIONE: PHILIPS e OSRAM hanno già superato l'ECE/marchio E R112 negli ultimi tre anni, hanno l'omologazione/autorizzazione dalla Germania, quindi sono legali su strada/legali su strada/su strada in Europa ora, TUV fornirebbe il certificato quando si sostituisse il PHILIPS / Lampadine OSRAM che hanno superato la certificazione ECE / E-mark R112. Si prega di controllare le istantanee seguenti scattate nei siti Web OSRAM e LUMILEDS:
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2. AmericanoDOT/NHTSA/FMVSS: solo le lampadine alogene sono legali per la sostituzione, le lampadine HID (eccetto D1, D2, D3, D4, D5, D7, D8, D9 e 9500?) eLampadine per fari a LEDsono illegali.
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Il contenuto della notifica formale fornita a noi (BULBTEK) dal personale DOT nel salone automobilistico americano AAPEX e SEMA è il seguente:
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha identificato un grande afflusso di HID/Kit di conversione LEDper l'uso nei fari dei veicoli a motore. Questi kit sono considerati apparecchiature sostitutive per veicoli a motore e pertanto sono soggetti alla sezione Attrezzatura di sostituzione dello standard federale sulla sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) n. 108 Lampade, riflettenti, dispositivi e apparecchiature associate, 49 CFR § 571.108. NASCOSTO/Kit di conversione LEDnon soddisfano i requisiti FMVSS n. 108 e pertanto non possono essere importati legalmente negli Stati Uniti o venduti negli Stati Uniti. Vedere 49 USC § 30112 (a)(1).
FMVSS n. 108 richiede, in parte, che ciascuna sorgente luminosa sostituibile sia progettata per conformarsi a determinate specifiche dimensionali ed elettriche. Pertanto, per poter utilizzare una sorgente luminosa sostituibile in un proiettore a lampadina sostituibile, un produttore deve prima aver fornito determinate informazioni in merito ad essa (e al suo alimentatore, se richiesto), oppure può utilizzare una sorgente luminosa (e alimentatore, se richiesto) se le sue specifiche sono già archiviate nella Parte 564. Alla data di questo documento, non ci sono sorgenti luminose LED sostituibili archiviate nella Parte 564. Le sorgenti luminose sostituibili HID archiviate nella Parte 564 sono D1R, D1S, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S, D7S, D8S, D9S e 9500. Consultare il retro per un elenco di tutte le sorgenti luminose Parte 564.
Poiché la legge richiede che qualsiasi sorgente luminosa sostituibile per veicoli a motore offerta in vendita negli Stati Uniti sia conforme ai requisiti FMVSS n. 108, è illegale produrre, vendere, offrire in vendita, importare o introdurre nel commercio interstatale qualsiasi sorgente luminosa HID/LED kit che contiene una sorgente luminosa sostituibile la cui base è stata modificata o prodotta per essere intercambiabile con qualsiasi sorgente luminosa sostituibile per proiettore regolamentato che incorpora un design diverso della sorgente luminosa.
3. DOT cinese: come in America, solo le lampadine alogene sono legali per la sostituzione,Lampadine NASCOSTEELampadine per fari a LEDsono illegali.
È molto facile capire se i fari delle auto sono alogeni o meno vedendo che le luci sono di colore giallo o meno (gli alogeni sono solo di colore giallo, per la precisione 3000 Kelvin di temperatura di colore). Perché ci sono ancora così tante persone che usano e vendonoLampadine allo xeno HIDELampadine per fari a LEDin tutto il mondo? Secondo me, perché la DOGANA, l'ECE e il DOT in realtà non hanno controllato né punito molto. Ma la dogana ha ispezionatoNASCOSTO / Fari a LEDe la polizia stradale ha punito i conducenti che hanno installatoNASCOSTO / Fari a LEDaccadeva ancora occasionalmente.
Allora vi chiederete perché i giganti internazionali (come PHILIPS, OSRAM, HELLA) continuano a utilizzarliNASCOSTOEKit fari a LEDo lampadine per produttori di veicoli originali o vendendoliNASCOSTOELampadine per fari a LEDper il mercato post-vendita? Provo a rispondere a questa domanda:
1.NASCOSTOEKit fari a LEDo lampadine per produttori di veicoli originali: questa è una situazione speciale e specifica. Il kit fari per auto deve essere soggetto alle normative standard sugli schemi di illuminazione dei mercati di destinazione. Suppongo che questi kit fari debbano superare tutti questi standard.
2.Lampadine per fari allo xeno HIDper after market: è legale in Europa a patto che ilLampadine NASCOSTEsuperato lo standard E-mark-R112. Ma è illegale negli Stati Uniti, Russia, Brasile e altri paesi. Prendo come esempio gli Stati Uniti (Russia, Brasile e altri paesi sono un po' un disastro), non ricordavo di aver visto PHILIPS / OSRAM / HELLALampadine allo xeno HIDvenduto nei supermercati americani della catena Autozone o Walmart. Per favore, lasciaci (BULBTEK) sai se hai visto PHILIPS / OSRAM / HELLALampadine allo xeno HIDsono stati venduti legalmente nei grandi supermercati o aziende americane, mi chiedo davvero perché possano superare i regolamenti DOT / FMVSS se sono stati venduti legalmente nel "NASCOSTOUSA proibiti”, Forse i colossi sono ospiti vip con privilegio dei comitati e dei dipartimenti relativi ai trasporti nazionali. Ma come ne sapevo moltiLampadine NASCOSTEesportiamo dalla Cina negli Stati Uniti, in Russia e in Brasile, non ne parliamo più perché è la zona grigia/scura, come ho già detto.
3.Lampadine per fari a LEDper il mercato post-vendita:
R. Europa: illegale. Quindi sulla scatola segnano "Offroad" o "Fendinebbia". ECCEZIONE: PHILIPS e OSRAM hanno già superato l'ECE/marchio E R112 negli ultimi tre anni, hanno l'omologazione/autorizzazione dalla Germania, quindi sono legali su strada/legali su strada/su strada in Europa ora, TUV fornirebbe il certificato quando si sostituisse il PHILIPS / Lampadine OSRAM che hanno superato la certificazione ECE / E-mark R112. Per ulteriori informazioni, consultare i due collegamenti seguenti:
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B. USA: illegale. Quindi sulla scatola segnano "Offroad" o "Fendinebbia". Non sono sicuro che PHILIPS o OSRAM siano stati adeguati alla normativa americana DOT/FVMSS-108 oppure no.
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C. Cina: illegale. Non sono sicuro che PHILIPS o OSRAM abbiano rispettato o meno la regolamentazione DOT cinese. Tutti vendono ovunque.
Comunque, noiBULBTEKvi danno il benvenuto nella nuova era automobilistica diLampadine per fari a LED.


Orario di pubblicazione: 23 agosto 2022
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